По данным агентства Reuters,СШАпредлагаютсократитьвыбросывыхлопныхгазовтранспортныхсредствнакгодучтопотребуетзначительногоскачкадолиэлектромобилей Агентство по охране окружающей среды США (EPA) 12 апреля предложило комплексно сократить выбросы выхлопных газов новых легковых и грузовых автомобилей к 2032 году. Этот шаг может означать, что два из каждых трех новых автомобилей, которые автопроизводители продадут в течение следующего десятилетия, будут электрическими.

Сообщается, что предложение основано на существующих «Стандартах выбросов для легковых автомобилей и легких грузовиков на 2023–2026 годы (2026 модельный год)» Агентства по охране окружающей среды и пересмотрено на основе плана на модели 2027–2032 годов. . В случае доработки это предложение станет самым агрессивным на сегодняшний день планом сокращения выбросов транспортных средств в США, требующим среднегодового сокращения загрязнения на 13%. Агентство по охране окружающей среды также предлагает к 2032 году ужесточить стандарты выбросов для грузовиков средней и большой грузоподъемности.

Источник изображения: Daimler Truck< /п>

Агентство по охране окружающей среды США прогнозирует, что в соответствии с новым предложением Соединенные Штаты сократят выбросы углекислого газа более чем на 9 миллиардов тонн к 2055 году, что более чем в два раза превышает общий объем выбросов углекислого газа в Соединенных Штатах в прошлом году. .

Агентство по охране окружающей среды заявило, что это предложение принесет чистую выгоду от 850 миллиардов до 1,6 триллиона долларов к 2055 году. Это предложение также сэкономит владельцам легковых автомобилей в среднем более 9000 долларов на топливе, техническом обслуживании и ремонте к 2032 году. Однако стоимость соблюдения требований для каждой автомобильной компании составляет 1200 долларов США за транспортное средство.

Джон Боззелла, председатель и генеральный директор Альянса автомобильных инноваций, сказал: "Чтобы добиться огромных и беспрецедентных изменений на автомобильном рынке и в промышленной базе, нам еще многое предстоит сделать. Помимо автомобилей, такие факторы, как зарядная инфраструктура , цепочки поставок, устойчивость энергосистемы, низкоуглеродное топливо и доступность важнейших полезных ископаемых – все это будет определять, будут ли предложения EPA достижимы».

Аналитики считают, что это предложение более амбициозно, чем цель президента Байдена по сокращению выбросов на 2021 год. Цель Байдена по сокращению выбросов, которая получила поддержку многих автопроизводителей, состоит в том, чтобы к 2030 году 50% новых автомобилей в стране были электрическими или гибридными. В Stellantis Group заявили: «Удивительно, но в настоящее время не существует альтернативы, которая соответствовала бы ранее объявленным президентом целям на период до 2030 года».

Но в то же время некоторые экологические группы надеются, что Агентство по охране окружающей среды сформулирует более строгие правила, особенно для тяжелых транспортных средств.

Администратор Агентства по охране окружающей среды США Майкл Риган заявил: «Эти стандарты очень амбициозны и соответствуют осознанию властями США срочности реагирования на климатический кризис». , но внесет своевременные корректировки с учетом своих конкретных показателей.

Согласно предложению Агентства по охране окружающей среды США, ожидается, что охват электромобилей в продажах новых автомобилей достигнет 60% к 2030 году и достигнет 67% к 2032 году. Судя по данным 2022 года, на рынке США электромобили занимают всего 5,8%.

В августе прошлого года Калифорния предложила, чтобы к 2035 году все новые автомобили, продаваемые в штате, были электрическими или гибридными, но это предложение все еще требует одобрения Агентства по охране окружающей среды США, прежде чем его можно будет реализовать. Администратор не раскрыл отношения EPA к предложению Калифорнии.

Дэн Беккер, директор экологической организации Safe Climate Transport Campaign, считает, что предложение EPA должно быть более строгим. Он сказал: «Автопроизводители привыкли играть на обеих сторонах. Хотя они уверяют правительство, что будут увеличивать производство электромобилей, они продолжают производить старомодных «газовых тигров» в надежде найти лазейки и использовать лазейки в правилах». ."

Агентство по охране окружающей среды США прогнозирует, что к 2032 году это предложение увеличит долю электромобилей в постоянно используемых транспортных средствах, таких как автобусы и мусоровозы, до 50 %, а также увеличит долю электромобилей в новых грузовых перевозках на короткие расстояния. грузовых автомобилей и новых магистральных грузовых автомобилей, доля которых достигает 35% и 25%. Новые предложения также позволят сократить выбросы автомобилей среднего размера на 44% к 2026 году.

Источник: Gasgoo

Автор: Ян Фанфанту